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前海时代投资风险。过去几年，前海开发建设可谓有喜有忧，喜的是一批建设性项目开始启动。土地拍卖开始，地王价屡现；月亮湾快速路改造、高压线下地、前海湾清淤等前海合作区周边环境改善工程进入立项或前期准备阶段；企业公馆引来了首批企业进驻。。。，但与许多人之前的高预期相比，过去的一年对前海更多的是利空和忧患，上自贸的横空出世抢尽前海风头，周边南沙、横琴，以及天津、厦门、青岛等地虎视眈眈，或多或少地与前海构成竞争，引以为豪的国家层面的部级联席会议机构已悄然被粤自贸（南沙，横琴，前海）所取代，这些新变化令人不得不重新审视前海的战略定位。而更为严重的是前海立身之本的深港合作和金融创新进展裹足不前，甚至可以说倍受打击。 1、深港合作毫无实质性进展。从几次拍地的结果看，港资对前海目前的商业环境兴趣不大，虽然引来了兆华斯坦这个美资（其实不过是一家CBD房地产开放商，类似大陆的SOHO），但就此联想到国际化显然是荒诞的观点。 2、前海金融具吸引力的税收优惠政策迟迟未能出台，可能面临流产风险。根据房网网友和其他媒体的信息，前海金融业的这个税收优惠政策短期内很可能无法出台。按正常的逻辑看，初期若不能出台，后期更是没有可能了。 3、国家层面推出了“沪港通试点”，资本市场的对外开放和人民币国际化业务引来新的模式。沪港通总交换额度暂定5500亿元，这个政策至少是对深交所巨大的冲击，也是对前海规划中的深港合资金融机构的重大打击，至于前海的人民币国际化业务会否受影响尚待观察。显然，李总理对上海的重视程度超过了深圳。 以上为一位高人的文章。