国土资源部中国土地勘测规划院26日发布了《2013中国土地政策蓝皮书》。国土部表示，明年用地规模将实施总量控制和减量供应，另外，与房地产税密切相关的不动产统一登记制度建设已有了新的时间表。
统计数据显示，今年北上广深卖地收入破5000亿元，同比150%。同时，11月70个大中城市中，价格下降的城市仅1个。在这样的背景下，多方呼吁通过增加土地供应来为房价减压。但国土资源部中国土地勘测规划院副院长周建春在蓝皮书发布会上透露的信息却是：明年国家将严控土地供应增量。
周建春表示，明年国土资源部将会全面推行节约集约用地政策，用地规模实施总量控制和减量供应，加大存量建设用地供应，减少新增建设用地。
亚太城市房地产业协会会长谢逸枫分析认为，明年的用地政策，也许将给地方楼市调控带来压力。
周建春还表示，2014年，国土资源部将会研究起草《不动产登记条例》、《不动产登记办法》等规章制度，整合建立不动产登记信息管理基础平台，做好国家层面有关不动产登记衔接工作。
地产知识
打假：步行20以上都是伪
交通的便捷无疑是影响房价上涨的重要推力，四号线的正式运营，会不会带动沿线楼盘价格的上涨，给已经很热的武昌房市再加一把火？近日，记者走访发现，多数沿线楼盘均价已经过万，可能会“平稳上升”，但难再陡涨。
多为还建房，买者犯了难
作为4号线始发站的武汉火车站，来往人流熙熙攘攘，但的楼盘却很少。距离近的还是还建房楼盘——白马鑫居，为白马洲村村民建造，距离口步行约12。小区居民朱先生表示，两年前还是每平米5000元，现在价格已涨至每平米6000元左右。
目前武汉火车站商品房缺位，要买只能买还建房。家住青山的张先生看好武汉火车站这里的发展前景，希望能够买套房做，但是目前火车站的楼盘情况让他犯了难：“目前这能买的只有还建房，但是按规定，还建房过五年才能办证，买卖存在风险。”
均价大多过万，远高于周边
4号线跨越城区的线路较长，沿线楼盘房价大多过万。万达汉街壹号公馆以每平米23000元至30000元的价格领跑四号线楼盘，为单价的。
岳家嘴站的福星惠誉国际城，均价已超每平米12000元；位于仁和路站的华侨城纯水岸东湖，大户型均价每平米18800元；位于铁机村站的长航蓝晶绿洲，均价已涨至每平米14000元以上，而位于青山区园林路站的福星惠誉东湖城价格也升至每平米9400元；武汉1818价格升至每平米16000元，中南路地区多个楼盘均价也在每平米15000以上。
规划透支，房价涨幅平稳
接受本报记者采访的多名置业顾问均表示，今年房价的涨幅和成交量都相当平稳，并未因4号线即将开通有大的波动。在工业大道上做房产中介的卓林说，的概念在4号线规划方案出来之初就已经被开发商大肆渲染，由此带动房价水涨船高。经过几年上涨，部分区域已经规划透支，房市疲态显现，因此增长幅度放缓，甚至停滞不前。
“我们小区从今年开年到现在，每平米才涨了三四百。比起其他地方一两千的涨幅，简直是在。”卓林说，“现在涨势平和，预计开通后房价会有一次较大波动，后续房价或许就要靠周边的配套设施。”
步行20以上都是“伪”
除开户型、定位等因素，与的距离是影响房价的重要指标。离工业大道站近的商品房楼盘菁华园均价为每平米8400元，而一路之隔的金鹤园楼盘均价不过每平米7500元，不少开发商都借宣传。然而，根据上海统计部门的认定标准：距离站点步行5内的，称为“正”，10内为“准”。步行甚至驾车到站都需要二三十的楼盘，实际上是“伪”。
记者走访发现，不少楼盘都是步行需要二十以上的“伪”。位于青山区建一南路的百胜青城一品，介绍说走到口仅需十。记者体验发现，无论是去工业大道站还是园林路站，步行均需二十以上。
“有直通的公交就好了”
家住菁华园的李小姐表示，4号线即将开通，但道路施工阻碍了居民出行：“按理来说，我这个房子离4号线算的，直线距离就十几的。但因道路施工，要想去站只能绕行。不管从哪边走，都需要二十五左右。小区近的公交站也要走七八百米，并且目前没有直通口的线路。”
在金鹤园开副食店的杨婆婆说，周边住房、商业等配套设施都不错，但公交站比较少，经过的公交数量不多，有时候去远一点的地方要转几趟车，不方便：“听说要开了我还挺高兴的，但走过去要很久，有直通的公交车就好了。”
“两端尤看涨，徐东前景好”
“4号线经过的城区楼盘较多，房价本身就处于一个较高的水平。开通后，预计对两端的楼盘比如青山地区价格影响更大，会促使它们出现一个较大幅度的上涨。”湖北省社科院经济研究所副所长叶学平表示，4号线开通对两端房价的影响预计更为明显。
针对武汉火车站商品房较少的情况，叶学平说，杨春湖地区政府未来几年将会把其打造为一个新的经济发展区。不过目前的配套设施还没跟上来，所以发展较慢。“4号线开通后会有更多的房地产(行情专区)商来寻求商机，这一块的发展很大。”
“对客流量的带动作用显著，2号线开通后，光谷客流量涨了几倍。由此看来，4号线开通后，汉街可能会成为下一个光谷。”但叶学平对徐东这一块的发展为看好，“这里是城区，距离武汉火车站也，交通商业等配套设施都相当完善，未来可以成为武昌新的经济增长极。”
中国正筹建住房政策性金融机构 将资助居民购房
更多>相关知识
不动产登记局?不动产登记要什么程序?
不动产抵押登记查询 不动产登记信息去哪里查询
不动产登记流程?房屋不动产登记需要什么材料?
怎样查不动产登记信息?怎么办理房屋不动产登记?
不动产登记怎么办理?办理房屋不动产登记需要什么材料?
房天下小程序
/
国土资源部中国土地勘测规划院26日发布了《2013中国土地政策蓝皮书》。国土部表示，明年用地规模将实施总量控制和减量供应，另外，与房地产税密切相关的不动产统一登记制度建设已有了新的时间表。
统计数据显示，今年北上广深卖地收入破5000亿元，同比150%。同时，11月70个大中城市中，价格下降的城市仅1个。在这样的背景下，多方呼吁通过增加土地供应来为房价减压。但国土资源部中国土地勘测规划院副院长周建春在蓝皮书发布会上透露的信息却是：明年国家将严控土地供应增量。
周建春表示，明年国土资源部将会全面推行节约集约用地政策，用地规模实施总量控制和减量供应，加大存量建设用地供应，减少新增建设用地。
亚太城市房地产业协会会长谢逸枫分析认为，明年的用地政策，也许将给地方楼市调控带来压力。
周建春还表示，2014年，国土资源部将会研究起草《不动产登记条例》、《不动产登记办法》等规章制度，整合建立不动产登记信息管理基础平台，做好国家层面有关不动产登记衔接工作。
地产知识
打假：步行20以上都是伪
交通的便捷无疑是影响房价上涨的重要推力，四号线的正式运营，会不会带动沿线楼盘价格的上涨，给已经很热的武昌房市再加一把火？近日，记者走访发现，多数沿线楼盘均价已经过万，可能会“平稳上升”，但难再陡涨。
多为还建房，买者犯了难
作为4号线始发站的武汉火车站，来往人流熙熙攘攘，但的楼盘却很少。距离近的还是还建房楼盘——白马鑫居，为白马洲村村民建造，距离口步行约12。小区居民朱先生表示，两年前还是每平米5000元，现在价格已涨至每平米6000元左右。
目前武汉火车站商品房缺位，要买只能买还建房。家住青山的张先生看好武汉火车站这里的发展前景，希望能够买套房做，但是目前火车站的楼盘情况让他犯了难：“目前这能买的只有还建房，但是按规定，还建房过五年才能办证，买卖存在风险。”
均价大多过万，远高于周边
4号线跨越城区的线路较长，沿线楼盘房价大多过万。万达汉街壹号公馆以每平米23000元至30000元的价格领跑四号线楼盘，为单价的。
岳家嘴站的福星惠誉国际城，均价已超每平米12000元；位于仁和路站的华侨城纯水岸东湖，大户型均价每平米18800元；位于铁机村站的长航蓝晶绿洲，均价已涨至每平米14000元以上，而位于青山区园林路站的福星惠誉东湖城价格也升至每平米9400元；武汉1818价格升至每平米16000元，中南路地区多个楼盘均价也在每平米15000以上。
规划透支，房价涨幅平稳
接受本报记者采访的多名置业顾问均表示，今年房价的涨幅和成交量都相当平稳，并未因4号线即将开通有大的波动。在工业大道上做房产中介的卓林说，的概念在4号线规划方案出来之初就已经被开发商大肆渲染，由此带动房价水涨船高。经过几年上涨，部分区域已经规划透支，房市疲态显现，因此增长幅度放缓，甚至停滞不前。
“我们小区从今年开年到现在，每平米才涨了三四百。比起其他地方一两千的涨幅，简直是在。”卓林说，“现在涨势平和，预计开通后房价会有一次较大波动，后续房价或许就要靠周边的配套设施。”
步行20以上都是“伪”
除开户型、定位等因素，与的距离是影响房价的重要指标。离工业大道站近的商品房楼盘菁华园均价为每平米8400元，而一路之隔的金鹤园楼盘均价不过每平米7500元，不少开发商都借宣传。然而，根据上海统计部门的认定标准：距离站点步行5内的，称为“正”，10内为“准”。步行甚至驾车到站都需要二三十的楼盘，实际上是“伪”。
记者走访发现，不少楼盘都是步行需要二十以上的“伪”。位于青山区建一南路的百胜青城一品，介绍说走到口仅需十。记者体验发现，无论是去工业大道站还是园林路站，步行均需二十以上。
“有直通的公交就好了”
家住菁华园的李小姐表示，4号线即将开通，但道路施工阻碍了居民出行：“按理来说，我这个房子离4号线算的，直线距离就十几的。但因道路施工，要想去站只能绕行。不管从哪边走，都需要二十五左右。小区近的公交站也要走七八百米，并且目前没有直通口的线路。”
在金鹤园开副食店的杨婆婆说，周边住房、商业等配套设施都不错，但公交站比较少，经过的公交数量不多，有时候去远一点的地方要转几趟车，不方便：“听说要开了我还挺高兴的，但走过去要很久，有直通的公交车就好了。”
“两端尤看涨，徐东前景好”
“4号线经过的城区楼盘较多，房价本身就处于一个较高的水平。开通后，预计对两端的楼盘比如青山地区价格影响更大，会促使它们出现一个较大幅度的上涨。”湖北省社科院经济研究所副所长叶学平表示，4号线开通对两端房价的影响预计更为明显。
针对武汉火车站商品房较少的情况，叶学平说，杨春湖地区政府未来几年将会把其打造为一个新的经济发展区。不过目前的配套设施还没跟上来，所以发展较慢。“4号线开通后会有更多的房地产(行情专区)商来寻求商机，这一块的发展很大。”
“对客流量的带动作用显著，2号线开通后，光谷客流量涨了几倍。由此看来，4号线开通后，汉街可能会成为下一个光谷。”但叶学平对徐东这一块的发展为看好，“这里是城区，距离武汉火车站也，交通商业等配套设施都相当完善，未来可以成为武昌新的经济增长极。”
中国正筹建住房政策性金融机构 将资助居民购房