深圳银行又悄然放松了房贷政策 不少银行下调了首付比例

深圳全新复式省20万以上一套 楼市火热劲头“小爆发”

房贷低利率或成明年新常态

持续有银行推出房贷利率优惠

随着年关，深圳银行又悄然放松了房贷政策，不仅有2家银行下调了首付比例，而且多家银行均下调了贷款利率。业内人士昨日在接受记者采访时指出，预计即将到来的2016年，房贷市场将维持这种低利率的“新常态”和“房贷潮”，而对于购房者来说，在“房贷潮”情况下，各项成本降低，将是购房换房的佳时机。

据融360发布的监测数据显示，12月份，首套房平均房贷利率均一路走低，本月更是纷纷破5%，平均利率跌至4.63%，环比下降0.01%，同比下降1.48%，继续创下历史新低。

而深圳的房贷市场亦不例外。

据融360监测的深圳26家银行中，平均利率折扣也降至9.37折，平均利率为4.59%。在首套房贷款利率方面，共有10家银行下调了贷款利率。其中，大新银行从上月的9.2折下降至本月的8.5折，光大银行从上月的9.7折下降至本月的9折，建设银行、中国银行、工商银行从上月的9.2折下降至本月的9折，招商银行从上月的9.3折下降至本月的9折，农业银行从上月的9.4折下降至本月的9折，民生银行、交通银行从上月的上浮基准利率5%下降至本月的9折，广州银行从上月的上浮基准利率25%下降至本月的基准利率。

除了利率上不断走低外，在首付比例方面，深圳银行亦有放松。融360监测数据显示，在首套房首付方面，共有2家银行下调了首付比例，分别为民生银行和交通银行。两行均从上月的首付4成降至本月的首付3成。截至目前，在深圳26家银行中，除停贷的华润银行外，的是花旗银行的5成，共有23家银行首付比例为3成。

二套房方面，广州银行首付比例从上月的7成降至本月的6成，其他25家银行较上月没有变化。首付比例的为大新银行的4成，有6家银行为6成，分别是汇丰银行、广发银行、光大银行、渤海银行、广州银行和兴业银行，其余的18家银行首付比例均为7成。二套房利率方面较上月没有变化，广州银行为基准利率上浮40%，工商银行和华夏银行为基准利率上浮20%，交通银行、东莞银行为基准利率上浮15%，渤海银行、平安银行执行基准利率，其余均为基准利率上浮10%。

“今年以来，我国的房贷市场贷款利率连续数月创下历史新低，呈‘L型’。预计即将到来的2016年，房贷市场也将维持这种低利率的‘新常态’和‘房贷潮’。”融360房贷分析师尹江宁昨日在接受记者采访时指出，主要原因有两个：一是目前房贷利率正处于历史低位，利率优惠城市和银行占比持续扩大；二是房贷申请容易放款速度加快，各项房贷及购房利好政策陆续出台。

尹江宁认为，对于购房者来说，在“房贷潮”的情况下，各项成本降低，将是购房换房的时机。

深圳动态

二线关改造全线启动 16关口“一关一策”

梅林南头布吉盐田沙湾同乐6关口交通改善工程昨同时开工 梅林关、南头关和布吉关三大关口的改造预算将达到3.32亿元

梅林关交通改善工程效果图。

昨日，梅林关交通改善工程施工现场。 深圳商报记者 廖万育 摄

昨日，有关人员现场介绍二线关口交通改善工程。 深圳商报记者 廖万育 摄

经过6个月的持续征求意见和方案比选，深圳16个二线关口交通改善方案已正式确定。昨日，梅林关、南头关、布吉关、盐田关、沙湾关、同乐关交通改善工程正式开工，标志着深圳二线关口交通改善工程进入全面实施阶段。记者在开工仪式现场了解到，除同乐关外，关口的改善工程施工预计可在2016年9月完成。

根据改善方案，梅林关、南头关和布吉关三大关口的改造预算将达到3.32亿元。其中，梅林关现有的公交场站将缩小规模，新建更居民区的路侧公交站，途经公交将进一步优化；南头关的路中式公交场站将撤销；而布吉关除迁移草埔公交总站外，还计划拓宽进关道路，匹配上、下游车道，以缓解拥堵。值得一提的是，在多个关口的改造中，都将新建或预留充电桩设施，以推动城市新能源车发展。

深圳市委常委杨洪出席开工仪式。他表示，实施二线关口交通改善工程将有效改善二线关口的交通拥堵状况，使关口交通更加顺畅，市民出行更加方便，区域之间联系更加紧密，对优化我市发展环境，加快特区一体化进程，改善社会民生都具有重要的意义。

15个关口车检通道雨棚已经拆除

据了解，自深圳经济特区成立，就有一条84.6公里的特区管理线分隔着原特区内和特区外，这一被俗称为“二线”的管理线上有16个陆路关口联系着原特区内外的交通，为保障特区发展发挥了重要作用。随着我市推进特区内外一体化后，二线关口日益成为制约特区内外交通的瓶颈。

2015年6月，深圳启动二线关改善工程，市交通运输委员会会同相关部门迅速展开对各关口车检通道、联检大楼以及24个耕作口的拆除工作。截至目前，15个关口（同乐关除外）的车检通道、雨棚已全部拆除。除拟保留的同乐、溪冲、新城、福龙、清水河楼（联检大楼）外，其余11个关口联检大楼已全部拆除。二线关改造阶段工作基本完成。

二线关车检通道等物理设施拆除，对于市民来说，直观的感受就是机动车通过原关口地段变得更为顺畅，“每天进出关，中间那几个水泥墩，都不用去避让了，道路顺直了，车子各行其道，车速也能够提高一些。”公交司机马师傅说。

“开门纳谏”改善方案多轮征求意见

二线关物理设施拆除后，关口释放出的土地如何更好地利用，如何更好地保障交通出行，消除市民心中的“关口”？就此，市交委自6月上旬开始，会同相关部门，组织研究机构开展对各二线关口交通综合改善和环境提升方案的制订工作。在形成初步方案后，通过召开媒体通气会，以及代表、政协委员、和市民座谈会，同时征求部门、区政府（新区管委会）意见等方式，开展了多轮意见征求、方案公示。

期间，市交委共向15个相关职能部门和相关区政府（新区管委会）征求了书面意见，对43条反馈意见、建议进行了认真的总结与吸纳，采纳37条、部分采纳3条、解释3条；举行两次意见征询会，收集市代表、政协委员、和市民代表提出的40条意见和建议，采纳21条、部分采纳5条、解释14条；通过网上征询意见平台及邮箱，收到热心市民邮件300余封，通过电台、电话、网络等多种形式进行了回复。

经过社会各界充分研讨、综合比选后，才形成终改善方案并报市政府审定通过。

交通改善工程方案采取“一关一策”

记者了解到，16个二线关口的交通改善工程方案采取了“一关一策”的方式，对关口节点进行设施挖潜和环境提升。其目标一是强化交通功能，落实公交优先，优化慢行系统；二是消除关口印象，留住历史文脉，增添城市景观。16个关口被按照通过型、公交走廊型、轨道接驳型分为三类，每一类关口针对其不同的需求制订为科学合理的方案。

其中，备受市民关注的梅林关、布吉关将采用集约布设公交场站、消除节点交织等远近结合、保障公共出行的措施；南头关、白芒关将采用拉直道路、管道化通行等多种方式提升关口交通通行能力和景观环境；而在背仔角、沙湾等关口交通改善工程中，还将“因地制宜”地设置景观休憩小站和环保型公交场站等设施，让二线关口的面貌焕然一新。

根据市交委昨日公布的终方案，深圳二线关口交通改造总体超过6亿元，其中同乐关的额，达到22676万元。市民关注度的梅林、布吉、南头三大关口，改造额分别达到了18137万元、6148万元和8929万元。

市交委按照分期分批的原则，自2015年10月开始，陆续开展了批白芒、新城、新区、南坪、南光、福龙、清水河、盐排、溪冲及背仔角的交通改善施工，并计划于2016年4月份完工；本次第二批梅林、南头、布吉、盐田、沙湾及同乐关等6个关口交通改善工程的开工建设，标志着二线关口交通改善工程进入全面实施阶段。

【方案详解】

梅林关 新建人行天桥

据悉，在意见征集阶段，针对梅林关改造，关口公交场站功能是否保留一直是关注焦点。此外，梅林关社区居民提出现有公交站多位于关口的场站，公交线路虽多，但居民乘坐公交出行并不方便，步行距离较远；另外，梅林关虽有站，但是接驳不便。

记者从市交委了解到，根据前期调研，梅林检查站现有公交线路50条，其中始发线路15条，客流量32万人次，早高峰公交分担率达88%，早高峰始发公交线路客流约12800人次。另外，梅林关周边3公里范围内，仅有公交场站共计11处，其中场地6处，租借场地5处，目前均已饱和。鉴于上述原因，梅林关公交场站功能仍得继续保留。

此次改造将兼顾多方出行需求。一是优化路中式公交场站的面积，迁移部分公交线路至离社区更近的路侧公交站，在站旁设置接驳公交场站；二是优化关口区域道路线形和管道化交通组织；三是调整公交线路，消除公交与社会车辆的交织干扰，让车行更通畅；四是新建横跨东西的人行天桥，方便社区居民去往公交站和站；五是保留并优化关口周边小区关口掉头功能；六是预留社会车辆、公交车辆充电桩约400个；七是提升景观环境。造价18137万元。

布吉关 迁移草埔总站

针对布吉关的调研和征集意见发现，布吉关的主要拥堵不在关口，而在农批市场路段。调研中发现，早晚进出关方向的车流容易交织造成拥堵，同时农批市场在进关方向路段有多个出口，影响车辆通行。

对此，布吉关的改善措施包括：一是迁移草埔总站，优化布局公交场站，并预留设置公交充电桩40个；二是优化通道断面，拓宽进关道路，匹配上、下游车道；三是增设龙岗大道转布心分流联络道；四是完善过街设施，提升景观环境；五是计划在布吉关设置潮汐车道（洪湖立交至草埔站），增大晚高峰出关方向通行供给。此外，市交委相关负责人透露，对于布吉农批的出口车辆造成拥堵，近期将采取整治出入口和拓宽道路的方式予以缓解，下一步将结合农批市场搬迁进行综合整治。造价6148万元。

南头关 迁移路中式公交场站

针对南头关的调研和征求意见中发现，南头关的公交换乘需求不强，公交场站设置于路中必要性不大。此外，南头关的交通拥堵主要在南坪、北环和深南路的分流处，车辆交织易造成拥堵。

对此，南头关的改善措施包括：一是迁移路中式的公交场站，设置途经公交线路泊位，其中深南大道方向设置6个，北环月亮湾方向设置3个，优化公交停靠组织；二是拉直道路，管道化组织各类车流，避免车辆交织，通过提前设置多级诱导标识，提高择道准确性；三是新建北环与深南之间的溢出车道，提高择道的容错能力，避免拥堵。造价8929万元。

沙湾关 关口道路进行拉直

此前在征求意见阶段，有意见提出沙湾关周边居民对于提升公交出行便利性的呼声较高，而在沙湾关增设公交场站，由于深圳水库，需要充分考虑环保等方面的要求。

沙湾关终确定的改善方案提出，一是要对关口道路进行拉直。二是新建半下沉封闭式环保型公交场站，并预留约50个公交车充电桩建设条件，以满足新能源公交发展需求；该场站在服务周边居民公交出行的同时，也将服务于梧桐山、节假日的公交保障。三是沙湾关还将设置灯控，优化交叉口交通组织。四是计划提升关口景观环境。造价3400万元。

同乐关 拆除现有迂回匝道

同乐关的主要交通改善措施包括：一是拆除现有迂回匝道，拉直道路；二是完善保留建筑物进出交通组织；三是修建下穿菱形立交，结合宝安区车辆出入需求，合理布置收费站；四是对场地进行暂时简单复绿。估算造价22676万元。

盐田关 提升关口景观环境

前期征求意见过程中，认为盐田关目前存在的主要问题是，出关方向入口处路段道路线形较差，前后车道数量不匹配，影响车辆通行能力。终提出的改善方案包括，将道路拉直，优化纵坡，解决下坡时的行车隐患，同时对关口景观环境进行提升。

今年城市更新近七成为住宅项目

已成为我市住宅供应主要来源，实现逾500亿元

陆剑伟

黄贝岭旧村改造项目目前正稳步推进。资料图片

【深圳商报讯】（记者 陆剑伟）近日，市规土委发布关于《2015年深圳市城市更新单元计划第五批计划（草案）》的公告。根据该草案的公示内容，深圳有19个项目拟纳入第五批城市更新计划，其中6个项目拟更新方向涉及住宅。从今年公布的五批城市更新项目看，近七成为住宅项目，已经成为全市住宅用地的主要来源，并且占比呈增大趋势，今年城市更新有望突破500亿元。

本次公示包括19项城市更新单元中，原特区内占9个，分别是福田区华强北街道骏嘉B210-0024地块城市更新单元、福田区沙头街道天安数码城城市更新单元、南山区蛇口街道富士龙电大厦城市更新单元、南山区招商街道蛇口工业区沿山路二期城市更新单元、南山区南头街道马家龙工业区协诚地块城市更新单元、南山区粤海街道嵘兴地块城市更新单元、盐田区沙头角街道恩上村城市更新单元、盐田区盐田街道马留畲工业区城市更新单元、盐田区沙头角街道东顺邮局城市更新单元。

原特区外共有10个：宝安区松岗街道罗田工业区城市更新单元、宝安区西乡街道固戍维尔康地块城市更新单元、龙岗区平湖街道天鹅工业区城市更新单元、龙岗区平湖街道三金科技园城市更新单元、龙岗区南湾街道南和通讯及南岭地块城市更新单元、坪山新区坪山办事处马东城市更新单元、龙华新区大浪办事处鸿发工业区城市更新单元、龙华新区龙华办事处中航幕墙工业园城市更新单元、大鹏新区葵涌办事处第二工业区城市更新单元、大鹏新区葵涌办事处葵新社区白石岗更新单元。

深圳商报记者从市城市更新局获悉，截至10月底全市在建城市更新项目累计完成固定资产402亿元，今年城市更新有望突破500亿元。