未通 深圳沿线楼盘房价瞬间“水涨船高”

附：深圳6月试运营的5条新线路一览

3号线地下段成功完成热滑试验已基本具备列车运行条件

三号线的开通将带旺沿线物业。

2月27日3号线地下段完成热滑试验（“热滑”试验就是接触网带电进行线路检测作业），标志着该线路已基本具备列车运行条件，为3号线实现今年6月30日全线通车目标迈出了坚实一步。

记者昨日专程来到3号线沿线的在售新楼盘，目前三号线沿线在售的新盘有十来个，早在去年底，楼价均价在18000元/平方米，而昨日记者了解到沿线物业均价全线破2万。

沿线在售新盘价格水涨船高

记者在采访中，多家的地产中介的置业顾问表示，深圳市三号线开通，使得沿线楼盘房价瞬间水涨船高。据介绍，三号线经过的布吉地区，楼盘价格涨势明显，从原来每平方米1.5万元猛拉至1.8万元左右，直逼距更近的龙华地区。

三号线沿线经过地区，楼盘售价一路高歌猛进。昨日，记者在深圳采访了解到，目前三号线沿线在售的新盘有十来个，物业均价全线破2万。

据介绍，布吉主要有信义荔山公馆、和谐家园，龙岗城新盘资源丰富，主要有绿景大公馆、星河时代家园、振业城、怡龙枫景园、朝阳里雅苑等楼盘。

此外，沿线还有保利上城、非凡空间、锦绣华天等不少待售物业。

在一手房价格高歌猛进的同时，3号线沿线的二手物业也是一路喊涨。

康达尔蝴蝶堡是大芬站物业，高先生在该小区一期持有一套75平方米的两房，准备放盘销售，年前中介告诉其均价大概在14000元左右，随着3号线双龙—草埔站开通后，该地段二手物业已经飙升至17000元左右。

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部分莞惠物业打深圳牌

3号线不仅惠及了沿线深圳地产物业，比邻的一些东莞和惠州楼盘也纷纷打出了深圳牌，价格相对，希望借此吸引深圳置业者的光顾。

地处惠州大亚湾新寮村的和瑞双星离3号线延长线沙田（坑梓站）约800米，昨日，售楼人员告诉记者，该楼盘带非毛坯售价均价为5999元。

同样，地处东莞的益田大运城邦主打的也是深圳牌。3号线体育新城站与小区的直线距离约1500米。尽管地处东莞，目前均价也达到了12000元。

业内提醒，购房者需要注意的是，一些楼盘虽打着牌，但是都是规划中的延长线，离开通还有数年甚至更长的漫长等待。异地购房贷款也会受到一些限制。

购房者：

周边物业配套待提升

“3号线沿线物业价格感觉被透支了，很多楼盘周边购物配套没跟上，但是价格确实很惊人。”自诩为刚性需求，正在努力找房的张晓雨昨日对记者说道。

在福田一家IT企业上班的张晓雨看来，3号线沿线很多物业还是存在短板，基本上楼盘都存在在周边配套不齐全问题，的物业大都靠马路，存在噪音和灰尘问题，有些小区环境虽还可以，但离实际上还有一站以上的距离。

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给楼价上涨多个理由

“从今年开始，深圳对保障房会大量推出，对市场会产生一定影响。尽管效应带动了房价上涨，现在房价虽有所上涨，但在此置业做的置业者仍然相比市区内，数量还是少很多。”市旅游和地产研究主任宋丁认为，毕竟在去年至今，连续的调控政策，是受“限购令”的打压，一些客购房的欲望大减，导致市场成交量一般。

深圳美联地产市场研究徐枫认为，在整个楼市的定价中，买房子一直处于弱者，虽然距离去年底，沿线的楼价每平方米已经上涨2000元左右，在现在楼价不断微涨的大环境里，目前运行，其实也是给楼价增长多一个理由，给多一个借口。

2月21日~2月27日

楼市周报

一手房量价齐跌

二手房量价齐涨

本报讯 （记者龚夷菲 通讯员杨婧）昨日世联地产[27.15 2.26%]公布上周一二手房的成交情况，上周成交情况来看，一手房市场共成交547套，环比下跌15.5%；成交面积4.82万平方米，环比下降12.86%；一手房成交均价为20256元/平方米，环比下跌3.9%；二手房市场共成交1431套，成交量环比涨幅为67.4%，成交面积为12.32万平方米，环比上涨69.23%；成交均价15443元/平方米。一、二手房总成交套数为1978套，环比上涨31.69%，成交比例为0.38：1。

一手房新增供应量少

上周全市共有6宗土地成交，成交总面积为67294.29平方米，无住宅用地成交；上周深圳没有新增预售面积，整个2月一手房新增供应量极少。

市场观望情绪渐浓

从整个市场的情况来看，上周一二手房市场成交量呈现出相反的走势，一手房量价齐跌，二手房市场则量价齐涨。

根据分析，上周深圳的新房成交量的下跌，可能的原因是政府近采取的一系列调控政策，导致了市场观望情绪渐浓。二手房成交量猛增，也显示市场潜在购买力量仍然十分强大。

动态

深圳二期5条新线路6月试运营

二期5条线6月试运营

深圳市领导考察建设情况

昨天上午９时，市委常委、统战部长张思平带队检查了广深港客运专线福田枢纽、深圳北站及３号线西延段、５号线的建设情况。

深圳轨道交通二期５条线路正在紧张施工中，各条线路均已进入试运营准备期，为６月的试运营作准备。为检查迎大运创文明城市２００天行动的准备情况，考察中，张思平从３号线老街站上车，坐一路考察了广深港客运专线福田站及益田站。

上午９时许，张思平直接乘坐３号线地下段从老街站抵达广深港福田综合交通枢纽站。该枢纽汇集了１、２、３、４、１１号线、广深港客运专线及地面交通系统。据悉，该枢纽工程为２、３号线和１１号线的福田站三站合建，其中２号线与１１号线同一平面，通过２、３、１１号线节点及２、１１号线与广深港福田站节点完成站内换乘，无缝接驳。据了解，这是目前国内的地下空间利用项目。

在深圳北站枢纽工程，张思平对北站的功能配套、流程设计、通风采光表示赞赏，认为北站在高铁通车后将是各站当中的站点之一。据悉，北站原定于去年１２月投入使用，受深圳以外工程项目制约，未能如期通车，不过，北站始终按照通车标准进行准备。在考察中，张思平对北站周边环境提出要求，认为该区域需要进行环境的整体提升。

深圳6月试运营的5条新线路

1号线延长段：桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安站、宝体公园站、坪洲站、西乡站。

2号线东延段：侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站(原香蜜湖北站)、香梅北站、景田站(原景田北站)、莲花西站(原莲花山西站)、福田站、市民站、岗厦北站、华强北站(原华强路站)、燕南站(原振华路站)、大剧院站、东门站(原东门南站)、黄贝站(原黄贝岭站)和新秀站。

3号线(含西延段)：红岭站，通心岭站、华新站(与7号线换乘)、莲花村站(与16号线换乘)、少年宫站(与4号线换乘)，福田站(与2号线、11号线、广深港客运专线换乘)、购物公园站(与1号线换乘)、石厦站(与7号线换乘)、益田站(与16号线换乘)。

4号线：莲花北站、上梅林站、民乐站、白石龙站、深圳北站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站。

5号线：前海湾-黄贝岭