深圳今年春运已发送旅客628万人次 外来人口的楼市特征显著

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全市已发送旅客628万人次

春运峰平稳度过

潘未末

昨日上午，旅客在深圳北站进站闸机前排队等待进站。当日，深圳北站发送旅客超过13.7万人次。

还有两天就是除夕，归家的脚步尤其匆忙。4日、5日，我市连续两天日发送旅客数量超过61万人次，达到今年春运以来的值。截至昨日18：00，全市春运累计发送旅客628.51万人次，同比增加1.51%。春运峰安全、平稳度过。

■深圳北站日开行高铁达200对

记者从深圳火车站了解到，由于昨日适逢，港、深、莞、穗等地市民乘广深和谐号城际列车集中出行，长短途客流叠加，深圳站、深圳东站单日累计发送旅客15.2万人次，同比去年增加0.5万人，同比增幅3.4%，创下今年节前春运以来两站单日累计发送旅客纪录。从今日起，深圳站和深圳东站节前旅客发送高峰平台进入尾声，客流将逐渐开始回落。据深圳火车站统计，今年春运以来截至昨日18时，深圳火车站、深圳东站已累计发送旅客160万人，其中深圳站发送旅客117万人，深圳东站发送旅客43万人。

2月5日，深圳北站共开行200对（含广州南至潮汕10对、潮汕至广州东5对、广州南至福田22对、广州南至上海虹桥3对）其中广深港方向开行110对，厦深方向开行90对。

■公路客运省内客流大增

公路客运客流也在前两日达到峰。福田汽车站表示，昨日共发送旅客达1.7万人次，其中邻省长途客流占三分之一，省内客流占三分之二。由于各地天气好转，昨日公路客运秩序普遍较好，长途汽车晚点现象很少，只有四川、湖南等地有个别线路因班车调整的原因，有一两个的延误。各汽车站反映，从今日起，省外长途客流将大幅下降，省内短途客流则将持续到除夕。

■除夕还有短途小高峰

年二八和除夕两天，省内短途还将出现客流小高峰，据了解，深圳站广深线“和谐号”城际动车车票较为充足，需要短途出行或到东莞、广州等地中转乘车的旅客可通过互联网购票、电话订票或就近选择火车票代售点购票等方式，购买“广深线”城际动车车票。也可以到罗湖汽车站、福田汽车站、宝安汽车站、龙岗长途客运站等各大汽车客运站，乘坐城际客车。

数据

市春运办统计，2月5日（春运3天）截至18：00，当日我市对外发送旅客61.72万人次，同比增加0.45%。我市春运累计发送旅客628.51万人次，同比增加1.51%，其中铁路客运累计发送342.99万人次，同比增加11.42%；道路客运累计发90.02万人次，同比下降10.26%；民航客运累计发送84.13万人次，同比下降2.41%；水路客运累计发1.37万人次，同比下降14.7%。

从春运人口迁徙看哪些地方楼市有危险

又到了一年一度的春运时节，又开始了规模的人口迁徙，每年都有数以亿计的国人在短短十数天内从都市返乡，再从农村返回都市。

三十多年来，春运大军从1亿人次增长到今年2015年的28亿人次，如果按照一个人在春运中平均买4次票，乘4次车算，28亿除以4，等于春运中有7亿人口在流动。

在的人口大迁徙背后，是规模的造城运动和工业化运动。我们无意于评价这轮持续整整两代人时间的城市化和工业化运动是否合理，无意于评判国家通过货币手段把资源集中在沿海地区，源源不断把人口从内陆地区吸引出来的做法是否合理，这是历史学家的任务。在此我们只剖析这轮造城和工业化运动的一个后果——狂飙的楼市及未来的图景，因为2014年楼市似乎都进入了“冬季“，去库存成了主旋律。

通过百度一年一度的人口迁徙热力图，我们切身感受到了这场人口大迁徙的热潮汹涌。

从迁徙图上看，人口迁入城市多的前五名分别是重庆、赣州、北京、玉林、阜阳；而人口迁出城市多的前五名则是北京、上海、深圳、东莞、广州。

按百分比看，每100个流出人口中，就有10个人从北京流出，8.9个人从上海流出，8.6个人从深圳流出，4.8个人从广州流出。

这个数据说明什么问题？说明了人口依然呈现出从东部沿海地区向中西部地区，从北上广深向内陆二三线城市迁徙的趋势，说明了北上广深依旧是老百姓争相涌入的地方，只有这样，才会出现春节时大量的返乡潮。

北上广高高在上的房价已经让无数人望而心叹，以至于“天安门直线距离50公里”居然能成为一个河北小城市招揽买房人的广告词。而去年以来这三个巨型城市房价的下调也让很多人渐渐重生了购房安家的梦想，不少人打算继续观望一段时间再出手。只是，在北上广打工的人，不要奢望房价会继续跌下去。

因为人口流入是决定一个城市房价走向的关键因素。人口往哪里流动，说明哪里的资源（包括货币）必然就越多，地区也越是繁荣，相应的对房地产的需求必然就多。以北京为例，中国特色下，北京拥有强大的政治资源和经济资源、资源、医疗资源，、央企总部，金融机构总部、高校、医院均设在这里，在可预见的未来，看不到任何改变迹象。再加上政府对土地的严格控制，北京1.6万平方公里的土地，建成面积才1289平方公里，政府人为控制着土地的供应，在可预见的未来也看不到任何增加供应的迹象。所以这些城市看不到房价下跌的理由，它们的未来特点是：有钱人慢慢把穷人挤出去。“逃离北上广”的情况并不存在，只有穷人被赶出北上广。

反过来，从人口返乡潮看，中西部和东市的房地产的前景堪忧。重庆、江西赣州、安徽阜阳、广西玉林、河南周口、江西上饶、湖南衡阳、河南信阳这些城市的楼市存在危险。大批人口的外出务工证明了政府资源并没有投到所在城市。高铁贯通以后，有没带动沿线地区的发展不好说，反而更加剧了人口向资源集中地区（北上广深和省会）流动的趋势。前不久出现的两县争高铁的新闻，背后的含义是，高铁通了以后，更方便外出务工了。

北京虽然排在迁入城市第2，每100个人里有1.8个人来北京，但每100个人里还有10个人流出，所以不算事。

结合第六次人口普查数据，安徽、湖南、湖北、四川、江西、东北都是人口流出大省，两相对照，以上结论基本靠谱。值得一提的是，安徽净流失人口近千万，所以安徽整体的房价不容乐观。

值得一提的是东北和三亚，东北人口净流出200万，所以东北的房价整体不容乐观。三亚这个城市比较，人口不多，楼盘多，美其名曰养老地产、旅游地产。但真去三亚考察一番，会发现那里尽是烂尾楼。而且这个城市还限购。许多东北人在三亚购房，也就是冬季过来住两三个月，其余时间都空着。三亚人口仅70万。有些夸张的说，走在三亚街头，一半是东北人。

三亚的问题在于它只是一个旅游城市，只在亚龙湾和西部的海滩的地区有价值，在往里就是山区了，环境并不好。这个城市没有其他产业和资源，所以不会有太多人选择常住。虽然很多来三亚旅游的人都发朋友圈称想一辈子住在这里，都是叶公好龙罢了。从百度人口迁徙图上看，春节期间北上广还有东北人都往三亚跑，像候鸟一样，过完年就又回去了。三亚并不是一个人口净流入的城市，所以三亚的楼市前景并不是太好。